Làm thế nào để biết chính xác cân nặng của 1 chiếc máy bay?
Ngày nay máy bay được ứng dụng vào rất nhiều lĩnh vực như chờ hàng, chuyên chở hành khách, phục vụ giải trí, cứu hỏa, y tế, quân sự hay hộ tống người nổi tiếng… Quả thực rất hữu ích nhưng cân phân tích 4 số lẻ tại sao lại cần biết cân nặng chính xác của 1 chiếc máy bay?
Điều này quan trọng hơn nhiều so với bạn nghĩ đó! Mọi tác nhân dù là nhỏ nhất đều được các hãng hàng không cập nhật liên tục. Theo thông lệ, Cân kỹ thuật điện tửcứ 4 năm 1 lần, những chiếc máy bay sẽ được cân lại chính xác trọng lượng.
Theo Michel Heese, kỹ sư đã làm việc cho Weight & Balance của hãng KLM được 14 năm cho biết: “Cứ 4 năm 1 lần, chúng tôi phải cân lại những chiếc máy bay để biết chính xác tải trọng rỗng cơ bản (là trọng lượng của máy bay khi không có hành khách, hàng hóa) để đảm bảo các dữ liệu liên quan đến trọng lượng và trọng tâm máy bay luôn được cập nhật”.
Ngoài ra, cũng có 1 quy định bắt buộc rằng nều không được cân trọng lượng trong vòng 4 năm thì những chiếc máy bay sẽ không được cất cánh để đảm bảo an toàn bay và hiệu quả tối đa cho mỗi chuyến!
Quá trình cân đo tải trọng rỗng cơ bản vô cùng nghiêm ngặt. Mọi chi tiết bên trong máy bay đều được cân nhắc riêng biệt: Từ rèm cửa, đệm, thảm, tạp chí trên chuyến bay, xe đẩy phục vụ, thậm chí đến cả giấy vệ sinh.
Trọng lượng của mỗi vật đó đều được tính toán và lưu trữ lại. Ví dụ 1 tờ hướng dẫn an toàn nặng 0,018kg, 1 quyển tạp chí thông thường nặng trung bình 0,306kg. Và khác với việc cân cả máy bay, đối với 1 số hãng hàng không lớn thậm chí còn cập nhật trọng lượng những vật nhỏ này vài tháng 1 lần.
Tiếp theo, Michel đi đến khu vực Hangar 10, nơi một chiếc 737-700 đang chờ đợi để được đo trọng lượng của nó. Có 2 cách để cân trọng lượng của 1 chiếc máy bay, hoặc sử dụng Loading Cell, thiết bị cảm biến chuyển đổi lực thành tín hiệu điện hoặc dùng cân điện tử chuyên dùng.
Đối với cân điện tử, chiếc máy bay sẽ được kéo lên các nền vàng (như trong clip) sao cho khớp với các bánh xe, sau đó, chúng ta có thể biết được chính xác trọng lượng nhờ vào việc kết hợp thông số từ các nền vàng đó.
Nhưng tất cả những công việc trên được xem xét, tính toán trong 1 thời gian dài, nhưng trong từng chuyến bay, từng chặng bay, những nhân viên sân bay cũng vẫn phải tính toán làm sao để máy bay có được sự cân bằng tối đa.
Bởi không chuyến bay nào giống hết chuyến bay nào khi có quá nhiều biến số từ hành khách và đồ đạc của họ. Việc đưa hành lý, hàng hóa không đơn giản cứ chất lên là được. Trong mỗi chuyến bay, luôn có 1 vài nhân viên đặc biệt phụ trách việc xếp đồ ở đâu, như thế nào sao cho ở phần đầu, thân và đuôi máy bay có được sự cân bằng.
Việc tính toán này không những giúp cân bằng máy bay, Cân treo điện tử 15 tấn đảm bảo an toàn cho mỗi chuyến bay mà còn giúp các hãng hàng không tính toán được lượng nhiên liệu tối ưu phải dùng để tối đa hóa hiệu quả.
Ngày nay máy bay được ứng dụng vào rất nhiều lĩnh vực như chờ hàng, chuyên chở hành khách, phục vụ giải trí, cứu hỏa, y tế, quân sự hay hộ tống người nổi tiếng… Quả thực rất hữu ích nhưng cân phân tích 4 số lẻ tại sao lại cần biết cân nặng chính xác của 1 chiếc máy bay?
Điều này quan trọng hơn nhiều so với bạn nghĩ đó! Mọi tác nhân dù là nhỏ nhất đều được các hãng hàng không cập nhật liên tục. Theo thông lệ, Cân kỹ thuật điện tửcứ 4 năm 1 lần, những chiếc máy bay sẽ được cân lại chính xác trọng lượng.
Theo Michel Heese, kỹ sư đã làm việc cho Weight & Balance của hãng KLM được 14 năm cho biết: “Cứ 4 năm 1 lần, chúng tôi phải cân lại những chiếc máy bay để biết chính xác tải trọng rỗng cơ bản (là trọng lượng của máy bay khi không có hành khách, hàng hóa) để đảm bảo các dữ liệu liên quan đến trọng lượng và trọng tâm máy bay luôn được cập nhật”.
Ngoài ra, cũng có 1 quy định bắt buộc rằng nều không được cân trọng lượng trong vòng 4 năm thì những chiếc máy bay sẽ không được cất cánh để đảm bảo an toàn bay và hiệu quả tối đa cho mỗi chuyến!
Quá trình cân đo tải trọng rỗng cơ bản vô cùng nghiêm ngặt. Mọi chi tiết bên trong máy bay đều được cân nhắc riêng biệt: Từ rèm cửa, đệm, thảm, tạp chí trên chuyến bay, xe đẩy phục vụ, thậm chí đến cả giấy vệ sinh.
Trọng lượng của mỗi vật đó đều được tính toán và lưu trữ lại. Ví dụ 1 tờ hướng dẫn an toàn nặng 0,018kg, 1 quyển tạp chí thông thường nặng trung bình 0,306kg. Và khác với việc cân cả máy bay, đối với 1 số hãng hàng không lớn thậm chí còn cập nhật trọng lượng những vật nhỏ này vài tháng 1 lần.
Tiếp theo, Michel đi đến khu vực Hangar 10, nơi một chiếc 737-700 đang chờ đợi để được đo trọng lượng của nó. Có 2 cách để cân trọng lượng của 1 chiếc máy bay, hoặc sử dụng Loading Cell, thiết bị cảm biến chuyển đổi lực thành tín hiệu điện hoặc dùng cân điện tử chuyên dùng.
Đối với cân điện tử, chiếc máy bay sẽ được kéo lên các nền vàng (như trong clip) sao cho khớp với các bánh xe, sau đó, chúng ta có thể biết được chính xác trọng lượng nhờ vào việc kết hợp thông số từ các nền vàng đó.
Nhưng tất cả những công việc trên được xem xét, tính toán trong 1 thời gian dài, nhưng trong từng chuyến bay, từng chặng bay, những nhân viên sân bay cũng vẫn phải tính toán làm sao để máy bay có được sự cân bằng tối đa.
Bởi không chuyến bay nào giống hết chuyến bay nào khi có quá nhiều biến số từ hành khách và đồ đạc của họ. Việc đưa hành lý, hàng hóa không đơn giản cứ chất lên là được. Trong mỗi chuyến bay, luôn có 1 vài nhân viên đặc biệt phụ trách việc xếp đồ ở đâu, như thế nào sao cho ở phần đầu, thân và đuôi máy bay có được sự cân bằng.
Việc tính toán này không những giúp cân bằng máy bay, Cân treo điện tử 15 tấn đảm bảo an toàn cho mỗi chuyến bay mà còn giúp các hãng hàng không tính toán được lượng nhiên liệu tối ưu phải dùng để tối đa hóa hiệu quả.
