Hãy dành một chút thời gian để đọc bài viết dưới đây để có những kiến thức cơ bản nhất cần biết về ắc quy để tránh tình trạng “tiền mất tật mang” nhé.
Phân loại ắc quy:
Ắc quy xe điện hiện nay trên thị trường có khoảng gần 10 hãng, gần giống nhau về giá cả và 80% nhập khẩu từ Đài Loan và Trung Quốc. Ắc quy xe điện đều là loại ắc quy khô và được phân làm 2 loại như sau:
Loại thứ nhất: bình 12Ah/ 12V
Loại thứ hai: bình 20Ah/ 12V
Trên thị trường Việt Nam hiện có một số ắc quy sản xuất tại Việt Nam. Tuy nhiên, loại này không chuyên dụng cho xe điện, chỉ thích hợp với các thiết bị chạy tải đột ngột như xe máy, ô tô, đặc tính phóng nạp của xe đạp điện, xe máy điện không phù hợp với loại ắc quy này. Ắc quy xe điện được thiết kế với chu kỳ nạp - xả gần như 1 ngày/ 1 lần, còn đối với ắc quy để đề thì chỉ hoạt động khi đề máy sau đó được nạp bổ sung lại khi xe chạy, do đó loại này lại được thiết kế với chu kỳ nạp - xả lâu hơn (có khi vài tháng mới thực hiện nạp đầy và xả sạch bình). Như vậy, nếu sử dụng ắc quy để đề thay cho ắc quy xe đạp điện thì tuổi thọ bình sẽ rất thấp.
Dòng sản phẩm và giá cả:
Hiện nay có khoảng 20 nhãn hiệu xe đạp điện, xe máy điện trên thị trường Việt và được chia làm 2 dòng sản phẩm là sử dụng ắc quy và sử dụng pin. Đối với xe điện chạy ắc quy thì sẽ sử dụng ắc quy khô chuyên dụng 12Ah/12V (cho xe đạp điện) và 20Ah/12V (cho xe máy điện). Ắc quy xe điện cùng loại có thể lắp được cho nhau.
Ắc quy xe điện dao động từ 1 triệu 400 – 2 triệu 750. Mỗi xe điện thường sử dụng 4 – 5 bình ắc quy mắc nối tiếp, cũng có một số xe đời đầu sử dụng 3 bình ắc quy.
Quãng đường đi được ứng với mỗi lần sạc đầy:
Quãng đường đi được cho mỗi lần sạc điện phụ thuộc chủ yếu vào dung lượng ắc quy tích được trong một lần sạc và tải trọng của xe. Như vậy, nếu ắc quy kém chất lượng thì dung lượng điện ắc quy tích được trong mỗi lần sạc sẽ ít hơn, dẫn đến quãng đường đi được sẽ ngắn hơn. Các dòng xe đạp điện sử dụng 4 bình ắc quy 12Ah/12V thì trung bình mỗi lần sạc đầy đi được khoảng 40 – 50km. Xe máy điện sử dụng 5 bình ắc quy 20Ah/12V thì quãng đường đi được khoảng 70 – 100km/ 1 lần sạc đầy. Tuy nhiên, quãng đường đi được còn tùy thuộc vào chất lượng của ắc quy và trọng lượng xe tải.
Nguyên nhân ắc quy xe điện không đi vẫn hỏng:
Không phải do ắc quy của bạn kém chất lượng mà do cách bạn sử dụng không đúng cách. Nếu một bình ắc quy lâu không được sử dụng, không được sạc điện trong 3 – 5 tháng sẽ tự nhiên bị “chết”. Nguyên nhân là do trong xe luôn có những thiết bị tiêu thụ điện ở “chế độ chờ” vì thế ắc quy luôn phải tiêu thu điện cho chúng. Do đó, nếu ắc quy xe 12V bị tiêu thụ đến dưới ngưỡng 10,4V thì ắc quy sẽ bị “chết”. Để tránh trường hợp này bạn chỉ cần sạc đầy điện cho ắc quy và rút dây nguồn điện của xe ra khỏi ắc quy hoặc không cần rút dây nguồn của xe nhưng khoảng 7 – 10 ngày bạn nên tiến hành sạc đầy điện cho ắc quy một lần.
Dấu hiệu nên thay mới ắc quy:
Nếu xe điện của bạn có những dấu hiệu sau thì chứng tỏ ắc quy của bạn đã bị chai, hỏng và cần phải thay ắc quy mới:
- Xe đi được quãng đường ngắn dần và không còn đủ đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày.
- Xe đi rất yếu, đôi khi ngồi lên xe không chạy được trong khi dựng chân chống lên động cơ vẫn quay.
- Ắc quy bị phồng, rộp và rất nóng khi chạy hoặc sạc.
- Ắc quy sạc không vào điện.
Trên đây là những kiến thức cơ bản về ắc quy xe điện mà người tiêu dùng nên biết. Hy vọng qua bài viết này các bạn đã có thể nhận biết được tình trạng của ắc quy và có những biện pháp giải quyết hợp lý.
>>> Thay ắc quy xe điện chính hãng
Bạn còn thắc mắc về xe đạp điện, xe máy điện vui lòng liên hệ với Xe điện Việt Thanh để được tư vấn tốt nhất.
Xe điện Việt Thanh – xe điện chính hãng
Showroom 1: 123 Ô Chợ Dừa - Đống Đa – Hà Nội
Showroom 2: 125 Ô Chợ Dừa - Đống Đa – Hà Nội
Showroom 3: 136 Nguyễn Thái Học – Ba Đình – Hà Nội
Hotline: 1900 2082 – 098 444 3388
Phân loại ắc quy:
Ắc quy xe điện hiện nay trên thị trường có khoảng gần 10 hãng, gần giống nhau về giá cả và 80% nhập khẩu từ Đài Loan và Trung Quốc. Ắc quy xe điện đều là loại ắc quy khô và được phân làm 2 loại như sau:
Loại thứ nhất: bình 12Ah/ 12V
Loại thứ hai: bình 20Ah/ 12V
Trên thị trường Việt Nam hiện có một số ắc quy sản xuất tại Việt Nam. Tuy nhiên, loại này không chuyên dụng cho xe điện, chỉ thích hợp với các thiết bị chạy tải đột ngột như xe máy, ô tô, đặc tính phóng nạp của xe đạp điện, xe máy điện không phù hợp với loại ắc quy này. Ắc quy xe điện được thiết kế với chu kỳ nạp - xả gần như 1 ngày/ 1 lần, còn đối với ắc quy để đề thì chỉ hoạt động khi đề máy sau đó được nạp bổ sung lại khi xe chạy, do đó loại này lại được thiết kế với chu kỳ nạp - xả lâu hơn (có khi vài tháng mới thực hiện nạp đầy và xả sạch bình). Như vậy, nếu sử dụng ắc quy để đề thay cho ắc quy xe đạp điện thì tuổi thọ bình sẽ rất thấp.
Dòng sản phẩm và giá cả:
Hiện nay có khoảng 20 nhãn hiệu xe đạp điện, xe máy điện trên thị trường Việt và được chia làm 2 dòng sản phẩm là sử dụng ắc quy và sử dụng pin. Đối với xe điện chạy ắc quy thì sẽ sử dụng ắc quy khô chuyên dụng 12Ah/12V (cho xe đạp điện) và 20Ah/12V (cho xe máy điện). Ắc quy xe điện cùng loại có thể lắp được cho nhau.
Ắc quy xe điện dao động từ 1 triệu 400 – 2 triệu 750. Mỗi xe điện thường sử dụng 4 – 5 bình ắc quy mắc nối tiếp, cũng có một số xe đời đầu sử dụng 3 bình ắc quy.
Quãng đường đi được ứng với mỗi lần sạc đầy:
Quãng đường đi được cho mỗi lần sạc điện phụ thuộc chủ yếu vào dung lượng ắc quy tích được trong một lần sạc và tải trọng của xe. Như vậy, nếu ắc quy kém chất lượng thì dung lượng điện ắc quy tích được trong mỗi lần sạc sẽ ít hơn, dẫn đến quãng đường đi được sẽ ngắn hơn. Các dòng xe đạp điện sử dụng 4 bình ắc quy 12Ah/12V thì trung bình mỗi lần sạc đầy đi được khoảng 40 – 50km. Xe máy điện sử dụng 5 bình ắc quy 20Ah/12V thì quãng đường đi được khoảng 70 – 100km/ 1 lần sạc đầy. Tuy nhiên, quãng đường đi được còn tùy thuộc vào chất lượng của ắc quy và trọng lượng xe tải.
Nguyên nhân ắc quy xe điện không đi vẫn hỏng:
Không phải do ắc quy của bạn kém chất lượng mà do cách bạn sử dụng không đúng cách. Nếu một bình ắc quy lâu không được sử dụng, không được sạc điện trong 3 – 5 tháng sẽ tự nhiên bị “chết”. Nguyên nhân là do trong xe luôn có những thiết bị tiêu thụ điện ở “chế độ chờ” vì thế ắc quy luôn phải tiêu thu điện cho chúng. Do đó, nếu ắc quy xe 12V bị tiêu thụ đến dưới ngưỡng 10,4V thì ắc quy sẽ bị “chết”. Để tránh trường hợp này bạn chỉ cần sạc đầy điện cho ắc quy và rút dây nguồn điện của xe ra khỏi ắc quy hoặc không cần rút dây nguồn của xe nhưng khoảng 7 – 10 ngày bạn nên tiến hành sạc đầy điện cho ắc quy một lần.
Dấu hiệu nên thay mới ắc quy:
Nếu xe điện của bạn có những dấu hiệu sau thì chứng tỏ ắc quy của bạn đã bị chai, hỏng và cần phải thay ắc quy mới:
- Xe đi được quãng đường ngắn dần và không còn đủ đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày.
- Xe đi rất yếu, đôi khi ngồi lên xe không chạy được trong khi dựng chân chống lên động cơ vẫn quay.
- Ắc quy bị phồng, rộp và rất nóng khi chạy hoặc sạc.
- Ắc quy sạc không vào điện.
Trên đây là những kiến thức cơ bản về ắc quy xe điện mà người tiêu dùng nên biết. Hy vọng qua bài viết này các bạn đã có thể nhận biết được tình trạng của ắc quy và có những biện pháp giải quyết hợp lý.
>>> Thay ắc quy xe điện chính hãng
Bạn còn thắc mắc về xe đạp điện, xe máy điện vui lòng liên hệ với Xe điện Việt Thanh để được tư vấn tốt nhất.
Xe điện Việt Thanh – xe điện chính hãng
Showroom 1: 123 Ô Chợ Dừa - Đống Đa – Hà Nội
Showroom 2: 125 Ô Chợ Dừa - Đống Đa – Hà Nội
Showroom 3: 136 Nguyễn Thái Học – Ba Đình – Hà Nội
Hotline: 1900 2082 – 098 444 3388
