Rất nhiều cánh được lắp lên bánh tuabin giống như trường hợp bánh bơm. Hướng cong của các cánh này ngược chiều với hướng cong của cánh của bánh bơm. Bánh tua bin được lắp trên trục sơ cấp của hộp số sao cho các cánh bên trong nó nằm đối diện với các cánh của bánh bơm với một khe hở rất nhỏ ở giữa.
Các hãng bơm bánh răng lớn ra đời ngày càng nhiều, khách hàng có thể thoải mái lựa chọn sao cho phù hợp với mức chi phí đầu tư và nhu cầu của mình.
Tham khảo các hãng bơm bánh răng nổi tiếng thế giới
Bơm bánh răng Viking có giá không quá cao nhưng với mức giá đó phù hợp cho chất lượng mà chúng mang lại.
Sau Viking, Tuthill là dòng bơm bánh răng thứ 2 đến từ Mỹ cho người sử dụng sự hài lòng tuyệt đối khi sử dụng.
Đây là dòng bơm bánh răng có giá cả phù hợp, bảo hành lâu dài nhưng lại có nhiều ưu điêm, phù hợp sử dụng cho nhiều mục đích, đặc biệt các nhu cầu bơm các chất siêu đặc, siêu nhớt.
Đài Loan nổi tiếng với nhiều hãng bơm bánh răng giá thành rẻ, chất lượng tốt được người Việt đặc biệt ưa chuộng. Bơm bánh răng HBS là một trong những dòng bơm bánh răng điển hình của Đài Loan có mặt ở hầu hết các nhà phân phối bơm bánh răng tại Việt Nam.
Stato nằm giữa bánh bơm và bánh tua bin. Qua khớp một chiều nó được lắp trên trục stato và trục này được cố định trên vỏ hộp số. Dòng dầu trở về từ bánh tua bin vào bánh bơm theo hướng cản sự quay của bánh bơm. Do đó, stato đổi chiều của dòng dầu sao cho nó tác động lên phía sau của các cánh trên bánh bơm và bổ sung thêm lực đẩy cho bánh bơm do đó làm tăng mômen. Khớp một chiều cho phép Stato quay theo chiều quay của trục khuỷu động cơ. Tuy nhiên nếu Stato định bắt đầu quay theo chiều ngược lại thì khớp một chiều sẽ khoá stato để ngăn không cho nó quay.
Khi li hợp khoá biến mô được kích hoạt thì nó sẽ quay cùng với bánh bơm và bánh tua-bin. Việc ăn khớp và nhả li hợp khoá biến mô được xác định từ những thay đổi về hướng của dòng thuỷ lực trong bộ biến mô khi xe đạt được một tốc độ nhất định. Khi xe chạy ở tốc độ thấp thì dầu bị nén (áp suất của bộ biến mô) sẽ chảy vào phía trước của li hợp khoá biến mô.
Do đó, áp suất trên mặt trước và mặt sau của li hợp khoá biến mô trở nên cân bằng và do đó li hợp khoá biến mô được được nhả khớp. Khi xe chạy ổn định ở tốc độ trung bình hoặc cao (thường trên 60 km/h) thì dầu bị nén sẽ chảy vào phía sau của li hợp khoá biến mô.
Do đó, vỏ bộ biến mô và li hợp khoá biến mô sẽ trực tiếp nối với nhau. Do đó, li hợp khoá biến và vỏ bộ biến mô sẽ quay cùng nhau (ví dụ, li hợp khoá biến được đã được ăn khớp).
Để được tư vấn lựa chọn sử dụng các loại bơm bánh răng vui lòng liên hệ Hotline: 0989.775.196.
Các hãng bơm bánh răng lớn ra đời ngày càng nhiều, khách hàng có thể thoải mái lựa chọn sao cho phù hợp với mức chi phí đầu tư và nhu cầu của mình.
Tham khảo các hãng bơm bánh răng nổi tiếng thế giới
Bơm bánh răng Viking
Bơm bánh răng Viking có giá không quá cao nhưng với mức giá đó phù hợp cho chất lượng mà chúng mang lại.
Sau Viking, Tuthill là dòng bơm bánh răng thứ 2 đến từ Mỹ cho người sử dụng sự hài lòng tuyệt đối khi sử dụng.
Đây là dòng bơm bánh răng có giá cả phù hợp, bảo hành lâu dài nhưng lại có nhiều ưu điêm, phù hợp sử dụng cho nhiều mục đích, đặc biệt các nhu cầu bơm các chất siêu đặc, siêu nhớt.
Đài Loan nổi tiếng với nhiều hãng bơm bánh răng giá thành rẻ, chất lượng tốt được người Việt đặc biệt ưa chuộng. Bơm bánh răng HBS là một trong những dòng bơm bánh răng điển hình của Đài Loan có mặt ở hầu hết các nhà phân phối bơm bánh răng tại Việt Nam.
Stato nằm giữa bánh bơm và bánh tua bin. Qua khớp một chiều nó được lắp trên trục stato và trục này được cố định trên vỏ hộp số. Dòng dầu trở về từ bánh tua bin vào bánh bơm theo hướng cản sự quay của bánh bơm. Do đó, stato đổi chiều của dòng dầu sao cho nó tác động lên phía sau của các cánh trên bánh bơm và bổ sung thêm lực đẩy cho bánh bơm do đó làm tăng mômen. Khớp một chiều cho phép Stato quay theo chiều quay của trục khuỷu động cơ. Tuy nhiên nếu Stato định bắt đầu quay theo chiều ngược lại thì khớp một chiều sẽ khoá stato để ngăn không cho nó quay.
Khi li hợp khoá biến mô được kích hoạt thì nó sẽ quay cùng với bánh bơm và bánh tua-bin. Việc ăn khớp và nhả li hợp khoá biến mô được xác định từ những thay đổi về hướng của dòng thuỷ lực trong bộ biến mô khi xe đạt được một tốc độ nhất định. Khi xe chạy ở tốc độ thấp thì dầu bị nén (áp suất của bộ biến mô) sẽ chảy vào phía trước của li hợp khoá biến mô.
Do đó, áp suất trên mặt trước và mặt sau của li hợp khoá biến mô trở nên cân bằng và do đó li hợp khoá biến mô được được nhả khớp. Khi xe chạy ổn định ở tốc độ trung bình hoặc cao (thường trên 60 km/h) thì dầu bị nén sẽ chảy vào phía sau của li hợp khoá biến mô.
Do đó, vỏ bộ biến mô và li hợp khoá biến mô sẽ trực tiếp nối với nhau. Do đó, li hợp khoá biến và vỏ bộ biến mô sẽ quay cùng nhau (ví dụ, li hợp khoá biến được đã được ăn khớp).
Để được tư vấn lựa chọn sử dụng các loại bơm bánh răng vui lòng liên hệ Hotline: 0989.775.196.