Motor hộp số giảm tốc siemens là thiết bị rất quan trọng được sử dụng trong những thiết bị ảnh hưởng đến việc giảm tốc độ. Ngay từ tên gọi Motor giảm tốc, chắc hẳn các bạn đã phần nào hiểu được động cơ giảm tốc gồm bộ phận nào hợp thành và với chức năng gì. Động cơ giảm tốc bao gồm hai bộ phận: động cơ điện và hộp giảm tốc.
Một số điều cần lưu ý khi vận hành
Để việc vận hành mô tơ giảm tốc đạt được hiệu quả tốt, bền bỉ trong thời gian dài, các bạn cần lưu ý một số điều sau:
✔Trước khi sử dụng, đóng điện các bạn cần kiểm tra động cơ giảm tốc có xảy ra hư hỏng hoặc rò rỉ gì không.
✔Xác định chính xác loại điện áp mà motor bạn sử dụng và dùng đúng nguồn điện đó. Nguồn điện cấp cho động cơ cần phải đúng theo sơ đồ mạch điện quy định.
✔Khi vận hành, động cơ giảm tốc cần phải được lắp đặt cố định và chắc chắn. Không để motor bị xê dịch, rung lắc hay lỏng lẻo khi hoạt động.
✔Kiểm tra xem các phụ kiện đã lắp đặt đúng, đủ và chắc chắn hay chưa.
✔Bạn phải đặt động cơ giảm tốc ở vị trí khô ráo.
✔Không để cho motor chạy vượt quá công suất mà nhà sản xuất quy định.
✔Lựa chọn ổ cắm, dây dẫn điện tương ứng, phù hợp với công suất của động cơ.
✔Dầu bôi trơn cần đủ số lượng theo quy định mới cho motor hoạt động.
✔Phải trang bị một số công cụ bảo vệ quá dòng, mất pha, quá áp cho motor như: MCB, MCCB, Relay nhiệt, Contactor.
✔Khi đóng điện vận hành cần kiểm tra các nối đất và đảm bảo an toàn.
✔Trong quá trình motor hoạt động, người dùng cần đảm bảo các thông số không vượt quá mức khuyến nghị nhà sản xuất đưa ra.
Cấu tạo gồm có motor và hộp giảm tốc
✔Motor: được quấn theo kiểu motor 3 pha 4 cực
✔Rotor: Trong một động cơ điện, phần di chuyển là rotor, nó làm quay trục để cung cấp năng lượng cơ học. Rôto thường có các dây dẫn đặt trong đó có dòng điện, tương tác với từ trường của stator để tạo ra các lực quay trục. Tuy nhiên, một số cánh quạt mang nam châm vĩnh cửu, và stator giữ dây dẫn.
Vòng bi: Rôto được hỗ trợ bởi vòng bi, cho phép rotor xoay trục của nó. Các ổ đỡ lần lượt được hỗ trợ bởi các động cơ nhà ở. Trục động cơ kéo dài qua vòng bi đến bên ngoài của động cơ, nơi tải được áp dụng. Bởi vì các lực của tải được thực hiện vượt quá vòng bi ngoài cùng nhất.
✔Stator: Stator là phần tĩnh của mạch điện từ của động cơ và thường bao gồm các cuộn dây hoặc nam châm vĩnh cửu. Các lõi stator được tạo thành từ nhiều tấm kim loại mỏng, được gọi là laminations. Laminations được sử dụng để giảm tổn thất năng lượng mà có thể xảy ra nếu một lõi rắn được sử dụng.
Khoảng cách không khí: Khoảng cách giữa rotor và stator được gọi là khoảng cách không khí. Khoảng cách không khí có những ảnh hưởng quan trọng và nói chung là nhỏ nhất có thể, vì một khoảng cách lớn có ảnh hưởng tiêu cực mạnh lên hoạt động của một động cơ điện. Đây là nguồn chính của hệ số công suất thấp mà động cơ hoạt động. Khoảng cách không khí làm tăng dòng chảy từ hóa cần thiết. Vì lý do này, không khí nên được khoảng cách tối thiểu. Khoảng trống rất nhỏ có thể gây ra những vấn đề cơ học ngoài tiếng ồn và tổn thất.
✔Cuộn dây: Cuộn dây là các dây được đặt trong các cuộn dây , thường được quấn quanh một lõi sắt mỏng mềm từ để tạo thành các cực từ khi được kích hoạt bằng dòng điện.
+ Hộp giảm tốc: dùng bánh răng truyền động
+ Phương truyền động: phương song song (trục thẳng hoặc đồng trục)
Lưu ý: công suất motor giảm tốc tương ứng với nguồn dòng điện
+ <= 7.5hp: 220v/380v
+ >= 10hp: 380v/660v
+ Tốc độ vòng quay của motor giảm tốc thường: 1450v/p
Các tính năng của Motor giảm tốc
Vỏ hộp số bằng gan đúc liền thân trên công nghệ 3D, do đó kết cấu vỏ hộp số vững chắc mạnh mẽ
Bánh răng được sản xuất đáp ứng tiêu chuẩn thuật cao
Phần động cơ có nhiều option kèm theo như thắng từ, backtop, biến tầng được sử dụng rộng rải trong các ngành băng tải, ngành thép, xây dựng...
Hộp giảm tốc Siemens sản xuất theo tiêu chuẩn độ bên cao có thể làm việc liên tục trong môi trường khắc nghiệt
Hộp số có nhiều cách lắp chân đế hoặc mặt bích
Vỏ hộp số trơn dễ vệ sinh
Do vỏ đúc liền nên các bạc đạn có độ đồng tâm cao do đó hộp số có thể đáp ứng được tải nặng và tăng tuổi thọ
Vỏ hộp số được làm kín rất tốt chống rò rỉ nhớt
Một số điều cần lưu ý khi vận hành
Để việc vận hành mô tơ giảm tốc đạt được hiệu quả tốt, bền bỉ trong thời gian dài, các bạn cần lưu ý một số điều sau:
✔Trước khi sử dụng, đóng điện các bạn cần kiểm tra động cơ giảm tốc có xảy ra hư hỏng hoặc rò rỉ gì không.
✔Xác định chính xác loại điện áp mà motor bạn sử dụng và dùng đúng nguồn điện đó. Nguồn điện cấp cho động cơ cần phải đúng theo sơ đồ mạch điện quy định.
✔Khi vận hành, động cơ giảm tốc cần phải được lắp đặt cố định và chắc chắn. Không để motor bị xê dịch, rung lắc hay lỏng lẻo khi hoạt động.
✔Kiểm tra xem các phụ kiện đã lắp đặt đúng, đủ và chắc chắn hay chưa.
✔Bạn phải đặt động cơ giảm tốc ở vị trí khô ráo.
✔Không để cho motor chạy vượt quá công suất mà nhà sản xuất quy định.
✔Lựa chọn ổ cắm, dây dẫn điện tương ứng, phù hợp với công suất của động cơ.
✔Dầu bôi trơn cần đủ số lượng theo quy định mới cho motor hoạt động.
✔Phải trang bị một số công cụ bảo vệ quá dòng, mất pha, quá áp cho motor như: MCB, MCCB, Relay nhiệt, Contactor.
✔Khi đóng điện vận hành cần kiểm tra các nối đất và đảm bảo an toàn.
✔Trong quá trình motor hoạt động, người dùng cần đảm bảo các thông số không vượt quá mức khuyến nghị nhà sản xuất đưa ra.
Cấu tạo gồm có motor và hộp giảm tốc
✔Motor: được quấn theo kiểu motor 3 pha 4 cực
✔Rotor: Trong một động cơ điện, phần di chuyển là rotor, nó làm quay trục để cung cấp năng lượng cơ học. Rôto thường có các dây dẫn đặt trong đó có dòng điện, tương tác với từ trường của stator để tạo ra các lực quay trục. Tuy nhiên, một số cánh quạt mang nam châm vĩnh cửu, và stator giữ dây dẫn.
Vòng bi: Rôto được hỗ trợ bởi vòng bi, cho phép rotor xoay trục của nó. Các ổ đỡ lần lượt được hỗ trợ bởi các động cơ nhà ở. Trục động cơ kéo dài qua vòng bi đến bên ngoài của động cơ, nơi tải được áp dụng. Bởi vì các lực của tải được thực hiện vượt quá vòng bi ngoài cùng nhất.
✔Stator: Stator là phần tĩnh của mạch điện từ của động cơ và thường bao gồm các cuộn dây hoặc nam châm vĩnh cửu. Các lõi stator được tạo thành từ nhiều tấm kim loại mỏng, được gọi là laminations. Laminations được sử dụng để giảm tổn thất năng lượng mà có thể xảy ra nếu một lõi rắn được sử dụng.
Khoảng cách không khí: Khoảng cách giữa rotor và stator được gọi là khoảng cách không khí. Khoảng cách không khí có những ảnh hưởng quan trọng và nói chung là nhỏ nhất có thể, vì một khoảng cách lớn có ảnh hưởng tiêu cực mạnh lên hoạt động của một động cơ điện. Đây là nguồn chính của hệ số công suất thấp mà động cơ hoạt động. Khoảng cách không khí làm tăng dòng chảy từ hóa cần thiết. Vì lý do này, không khí nên được khoảng cách tối thiểu. Khoảng trống rất nhỏ có thể gây ra những vấn đề cơ học ngoài tiếng ồn và tổn thất.
✔Cuộn dây: Cuộn dây là các dây được đặt trong các cuộn dây , thường được quấn quanh một lõi sắt mỏng mềm từ để tạo thành các cực từ khi được kích hoạt bằng dòng điện.
+ Hộp giảm tốc: dùng bánh răng truyền động
+ Phương truyền động: phương song song (trục thẳng hoặc đồng trục)
Lưu ý: công suất motor giảm tốc tương ứng với nguồn dòng điện
+ <= 7.5hp: 220v/380v
+ >= 10hp: 380v/660v
+ Tốc độ vòng quay của motor giảm tốc thường: 1450v/p
Các tính năng của Motor giảm tốc
Vỏ hộp số bằng gan đúc liền thân trên công nghệ 3D, do đó kết cấu vỏ hộp số vững chắc mạnh mẽ
Bánh răng được sản xuất đáp ứng tiêu chuẩn thuật cao
Phần động cơ có nhiều option kèm theo như thắng từ, backtop, biến tầng được sử dụng rộng rải trong các ngành băng tải, ngành thép, xây dựng...
Hộp giảm tốc Siemens sản xuất theo tiêu chuẩn độ bên cao có thể làm việc liên tục trong môi trường khắc nghiệt
Hộp số có nhiều cách lắp chân đế hoặc mặt bích
Vỏ hộp số trơn dễ vệ sinh
Do vỏ đúc liền nên các bạc đạn có độ đồng tâm cao do đó hộp số có thể đáp ứng được tải nặng và tăng tuổi thọ
Vỏ hộp số được làm kín rất tốt chống rò rỉ nhớt
