Sửa Máy Tính Tại Nhà Hà Nội eneral Motors đã tiết lộ những mẫu xe của chiếc Pontiac GTO mang nhãn hiệu Holden Monaro tại triển lãm ô tô Los Angeles tuần trước trước khi ra mắt vào tháng 12 năm 2003.
Theo Bob Lutz, phó chủ tịch của GM về phát triển sản phẩm, ổ bánh sau G8 của V8 là "sự tái sinh của một huyền thoại". Lutz, người đầu tiên lấy mẫu Holden Monaro trên một chuyến đi Úc vào tháng 2 năm 2002, cho biết Pontiac GTO đóng một vai trò đặc biệt lớn trong kế hoạch của Pontiac cho Bắc Mỹ.
QUẢNG CÁO
InRead phát minh ra bởi Teads
"Chiếc xe này là Pontiac và GM rằng chúng tôi quyết tâm tiếp sức mạnh cho thị trường ô tô bằng những phương tiện chú ý và kích thích giác quan của khách hàng".
General Motors khẳng định nó sẽ nhập khẩu mẫu xe Holden Monaro của Úc sang Bắc Mỹ như Pontiac GTO 'tái sinh' vào tháng 6 năm 2002. Nó được lên kế hoạch cho năm mô hình năm 2004, bắt đầu bán vào tháng 12 năm 2003. GTO dựa trên Holden Monaro , Và là kết quả của một khoản đầu tư 60 triệu đô la nữa của Holden để tùy chỉnh nó để tiêu thụ tại Mỹ. Những thay đổi lớn bao gồm việc di chuyển thùng nhiên liệu trước trục sau, động cơ và các sửa đổi truyền động, và kiểu xe Pontiac độc đáo.
Pontiac đầu tiên xây dựng GTO vào năm 1964, bán hơn 500.000 trong mười năm trước khi sản xuất kết thúc. Các GTO năm 1964 thường được ghi có với cảm hứng từ "xe cơ bắp."
"Chúng tôi đã xem xét đưa GTO trở lại nhiều lần, nhưng chúng tôi chưa bao giờ có đúng sản phẩm", ông Lynn Myers, giám đốc của Pontiac, nói. "Chúng tôi biết đó là V8, ổ bánh sau và mang lại hiệu suất vượt trội, nhưng, cho đến khi đội ngũ lãnh đạo của GM nhìn vào Holden Monaro, không có gì thực sự phù hợp."
Sửa Máy Tính Tại Cầu Giấy
Monaro đã là một thành công lớn ở Ôxtrâylia cho Holden kể từ khi nó được đưa ra vào tháng 12/2001 và được cập nhật vào tháng 12 năm 2002 với bảng điều khiển và nội thất mới. Khoảng năm 4750 Monaros đã được bán ở Úc vào năm 2002, mặc dù con số này dự kiến sẽ giảm vào năm 2003. Holden đã cam kết xây dựng 20.000 xe moóc Monaro / GTO hàng năm, trong khi Hoa Kỳ cân bằng khi khối lượng tương đối nhỏ của Australia đã được tính đến.
Các GTO được trình chiếu ở chương trình Los Angeles tuần trước không phải là đặc điểm sản xuất mặc dù chúng rất gần. Ví dụ, chiếc xe sản xuất sẽ chạy trên bánh xe 17inch và lốp xe, không phải là những ví dụ 18inch trên chiếc xe triển lãm.
Động cơ của GTO là động cơ V8 của hãng Monaro với dung tích 5,7 lít, động cơ nhôm V8, có momen xoắn lên đến 253kW (340hp) và momen xoắn 488nm. Thay đổi hệ thống cảm ứng và xả, và lắp một trục cam cao cấp đã tăng công suất đỉnh và mô men xoắn trên phiên bản của Úc, và di chuyển nó xuống dưới. General Motors cho biết những thay đổi đối với động cơ Monaro - một công cụ có nguồn gốc từ Mỹ - là "cần thiết để đáp ứng nhu cầu của các trình điều khiển của Mỹ".
Ngoài ra, GTO còn có hộp số tay 6 cấp của Corvette gần với hộp số tay số 1 và thứ hai ngắn hơn để cải thiện hoạt động của dòng xe. Hộp dẫn sử dụng cũng bao gồm một 'skipshift', làm cho bánh răng chuyển từ 1 đến thứ 4 trong thời gian nạp ga thấp, để đáp ứng các quy định nghiêm ngặt về khí thải CAFE của California.
Các phiên bản tự động của Pontiac GTO có bốn tỷ lệ, mặc dù không giống với tự động của Úc, tỷ lệ ổ cuối cùng cũng giống như hướng dẫn sử dụng. Một hệ thống kiểm soát chênh lệch và chiết suất trượt là tiêu chuẩn cho cả hai.
Ở giai đoạn này không có những thay đổi nào được thực hiện cho chương trình Pontiac GTO được dự kiến sẽ được bao gồm trong Monaro Úc, mặc dù Holden không loại trừ khả năng. Sửa Máy Tính Văn Phòng
Theo Bob Lutz, phó chủ tịch của GM về phát triển sản phẩm, ổ bánh sau G8 của V8 là "sự tái sinh của một huyền thoại". Lutz, người đầu tiên lấy mẫu Holden Monaro trên một chuyến đi Úc vào tháng 2 năm 2002, cho biết Pontiac GTO đóng một vai trò đặc biệt lớn trong kế hoạch của Pontiac cho Bắc Mỹ.
QUẢNG CÁO
InRead phát minh ra bởi Teads
"Chiếc xe này là Pontiac và GM rằng chúng tôi quyết tâm tiếp sức mạnh cho thị trường ô tô bằng những phương tiện chú ý và kích thích giác quan của khách hàng".
General Motors khẳng định nó sẽ nhập khẩu mẫu xe Holden Monaro của Úc sang Bắc Mỹ như Pontiac GTO 'tái sinh' vào tháng 6 năm 2002. Nó được lên kế hoạch cho năm mô hình năm 2004, bắt đầu bán vào tháng 12 năm 2003. GTO dựa trên Holden Monaro , Và là kết quả của một khoản đầu tư 60 triệu đô la nữa của Holden để tùy chỉnh nó để tiêu thụ tại Mỹ. Những thay đổi lớn bao gồm việc di chuyển thùng nhiên liệu trước trục sau, động cơ và các sửa đổi truyền động, và kiểu xe Pontiac độc đáo.
Pontiac đầu tiên xây dựng GTO vào năm 1964, bán hơn 500.000 trong mười năm trước khi sản xuất kết thúc. Các GTO năm 1964 thường được ghi có với cảm hứng từ "xe cơ bắp."
"Chúng tôi đã xem xét đưa GTO trở lại nhiều lần, nhưng chúng tôi chưa bao giờ có đúng sản phẩm", ông Lynn Myers, giám đốc của Pontiac, nói. "Chúng tôi biết đó là V8, ổ bánh sau và mang lại hiệu suất vượt trội, nhưng, cho đến khi đội ngũ lãnh đạo của GM nhìn vào Holden Monaro, không có gì thực sự phù hợp."
Sửa Máy Tính Tại Cầu Giấy
Monaro đã là một thành công lớn ở Ôxtrâylia cho Holden kể từ khi nó được đưa ra vào tháng 12/2001 và được cập nhật vào tháng 12 năm 2002 với bảng điều khiển và nội thất mới. Khoảng năm 4750 Monaros đã được bán ở Úc vào năm 2002, mặc dù con số này dự kiến sẽ giảm vào năm 2003. Holden đã cam kết xây dựng 20.000 xe moóc Monaro / GTO hàng năm, trong khi Hoa Kỳ cân bằng khi khối lượng tương đối nhỏ của Australia đã được tính đến.
Các GTO được trình chiếu ở chương trình Los Angeles tuần trước không phải là đặc điểm sản xuất mặc dù chúng rất gần. Ví dụ, chiếc xe sản xuất sẽ chạy trên bánh xe 17inch và lốp xe, không phải là những ví dụ 18inch trên chiếc xe triển lãm.
Động cơ của GTO là động cơ V8 của hãng Monaro với dung tích 5,7 lít, động cơ nhôm V8, có momen xoắn lên đến 253kW (340hp) và momen xoắn 488nm. Thay đổi hệ thống cảm ứng và xả, và lắp một trục cam cao cấp đã tăng công suất đỉnh và mô men xoắn trên phiên bản của Úc, và di chuyển nó xuống dưới. General Motors cho biết những thay đổi đối với động cơ Monaro - một công cụ có nguồn gốc từ Mỹ - là "cần thiết để đáp ứng nhu cầu của các trình điều khiển của Mỹ".
Ngoài ra, GTO còn có hộp số tay 6 cấp của Corvette gần với hộp số tay số 1 và thứ hai ngắn hơn để cải thiện hoạt động của dòng xe. Hộp dẫn sử dụng cũng bao gồm một 'skipshift', làm cho bánh răng chuyển từ 1 đến thứ 4 trong thời gian nạp ga thấp, để đáp ứng các quy định nghiêm ngặt về khí thải CAFE của California.
Các phiên bản tự động của Pontiac GTO có bốn tỷ lệ, mặc dù không giống với tự động của Úc, tỷ lệ ổ cuối cùng cũng giống như hướng dẫn sử dụng. Một hệ thống kiểm soát chênh lệch và chiết suất trượt là tiêu chuẩn cho cả hai.
Ở giai đoạn này không có những thay đổi nào được thực hiện cho chương trình Pontiac GTO được dự kiến sẽ được bao gồm trong Monaro Úc, mặc dù Holden không loại trừ khả năng. Sửa Máy Tính Văn Phòng
